En 2026 se cumple el centenario de la primera participación de un modelo Peugeot en las 24 Horas de Le Mans, que se remonta a la cuarta edición de la prueba celebrada en 1926.
Peugeot comparte con Matra el honor de ser el fabricante francés con más victorias en La Sarthe, acumulando tres triunfos absolutos en 1992, 1993 y 2009.
El próximo 13 y 14 de junio, los hypercars Peugeot 9X8 volverán a salir al asfalto de La Sarthe con el objetivo de conquistar la cuarta victoria, un siglo después de aquel debut.
Peugeot, con sede en Sochaux (Francia), es una de las compañías históricamente vinculadas a las 24 Horas de Le Mans. La primera participación del fabricante francés se remonta a 1926, cuando dos Peugeot 174S se dieron cita en la salida de La Sarthe para equipos privados conformados por André Boillot/Louis Rigal y Christian Dauvergne/Louis Wagner.
Aquel año, André Boillot y Louis Rigal llegaron a situarse en la segunda posición absoluta en torno a la vuelta número 82, pero los comisarios técnicos detectaron la rotura de un montante del parabrisas y los dejaron fuera de carrera por incumplir el reglamento. Una decisión que apartaría a Peugeot de la prueba durante una década.
EL PEUGEOT 905B: NACIMIENTO DE UNA ERA GANADORA
Tras múltiples éxitos en WRC, Pikes Peak y Rally Dakar, Peugeot regresó a principios de los noventa a los circuitos. Jean Todt lideró un proyecto que debutó en 1991 con el Peugeot 905. Tras un primer año de experiencia, Peugeot regresó en junio de 1992 con el 905B para conseguir, tras un intenso duelo con Toyota, su primer triunfo en Le Mans de la mano de Yannick Dalmas/Derek Warwick/Mark Blundell.
Un año más tarde, Geoff Brabham/Christophe Bouchut/Eric Hélary (1º), Teo Fabi/Yannick Dalmas/Thierry Boutsen (2º) y Philippe Alliot/Mauro Baldi/Jean-Pierre Jabouille (3º) lograron el primer triplete de la marca en Le Mans. El Peugeot 905 se despidió con dos victorias, los títulos de Campeones del Mundo de pilotos y equipos en 1992 y nueve victorias de 17 carreras disputadas.
LAS TRES VICTORIAS DE PEUGEOT EN LE MANS
- 1992: Yannick Dalmas / Derek Warwick / Mark Blundell (Peugeot 905B).
- 1993: Geoff Brabham / Christophe Bouchut / Eric Hélary (Peugeot 905B).
- 2009: Marc Gené / Alex Wurz / David Brabham (Peugeot 908 HDi FAP).
- Próximo objetivo: Cuarta victoria el 13 y 14 de junio de 2026 con el 9X8 Hypercar.
EL PEUGEOT 908 HDI FAP Y EL REGRESO OFICIAL
En 2006, Peugeot anunció su regreso oficial a las 24 Horas de Le Mans con el Peugeot 908 HDi FAP dentro de los LMP1. Entre 2007 y 2011, Peugeot ganó una vez (2009 con Marc Gené, Alex Wurz y David Brabham), consiguió cuatro poles consecutivas (entre 2007 y 2010) y logró otros seis podios en La Sarthe.
En 2011 se estrenó una nueva versión del 908 con motor V8 diésel de 3,7 litros. En 2012, Peugeot tenía preparado el 908 Hybrid4, pero a meses de iniciar el Campeonato del Mundo de Resistencia el equipo anunció su adiós de forma repentina. Posteriormente, Peugeot Sport centró sus esfuerzos en Pikes Peak (con Sébastien Loeb) y en el Rally Dakar, donde logró tres victorias consecutivas con Stéphane Peterhansel (2016 y 2017) y Carlos Sainz (2018).
HITOS HISTÓRICOS DE PEUGEOT EN LE MANS
- 1926: Debut del Peugeot 174S en la 4ª edición.
- 1937: 7º, 8º y 10º puesto con los 302 DS Darl'mat.
- 1938: 5º absoluto y victoria en 2 litros con el 402 Spéciale Sport.
- 1988: Récord de 405 km/h del WM P88 (motor Peugeot) en Hunaudières.
- 1992-1993: Primeras dos victorias absolutas con el 905B.
- 2007-2011: Época del 908 HDi FAP con una victoria (2009) y cuatro poles.
EL PEUGEOT 9X8 HYPERCAR Y EL REGRESO A LA RESISTENCIA
Tras cerrar su etapa de éxitos en el Dakar, Peugeot encontró en la normativa LMH la oportunidad ideal para regresar a la resistencia. El Peugeot 9X8 devolvió a la marca a la máxima categoría de la resistencia y mantuvo vivo un vínculo iniciado cien años antes por los 174S. El próximo 13 y 14 de junio, los hypercars franceses volverán a salir al asfalto de La Sarthe con el objetivo de conquistar la cuarta victoria en las 24 Horas de Le Mans.
PROTOTIPOS ICÓNICOS DE PEUGEOT EN LE MANS
- 174S (1926): El pionero del debut centenario.
- 302 DS Darl'mat (1937): Roadster con carrocería personalizada.
- WM P88 (1988): Récord de 405 km/h sin chicanes.
- 905B (1992-1993): Dos victorias y un triplete en 1993.
- 908 HDi FAP (2007-2011): Tecnología diésel y filtro de partículas.
- 9X8 Hypercar (actual): Regreso a la máxima categoría de resistencia.
Un siglo después de aquel debut de 1926, el león vuelve a rugir en La Sarthe. El Peugeot 9X8 representa la continuidad tecnológica y deportiva de la firma, que busca sumar su cuarta victoria en las 24 Horas de Le Mans los días 13 y 14 de junio de 2026, cerrando un círculo centenario de innovación, pasión y resistencia.
