Ferrari ocupará la segunda fila de la parrilla en el Gran Premio de Mónaco tras una clasificación agridulce.
Lewis Hamilton ha firmado el tercer mejor tiempo (1:12.279) y Charles Leclerc el cuarto (1:12.351), a dos y tres décimas de la pole respectivamente.
El monegasco, que llegó a liderar la Q3, golpeó el muro en la curva Tabac en su último intento cuando mejoraba su crono.
La clasificación del Gran Premio de Mónaco ha dejado un sabor agridulce en el box de Ferrari. Por un lado, la satisfacción de haber metido a sus dos pilotos en la segunda fila de la parrilla —Lewis Hamilton tercero y Charles Leclerc cuarto—. Por otro, la frustración por no haber podido luchar por la pole y por el accidente del monegasco en su último intento, cuando rodaba más rápido.
Con una temperatura ambiente de 24 grados y el asfalto a 47, los SF-26 salieron a pista con una estrategia clara desde la Q1. Ambos pilotos llevaron suficiente combustible para realizar 11 vueltas lanzadas, lo que les permitió rodar sin interrupción y asegurar el pase a la siguiente ronda con comodidad.
Q1 Y Q2: DOMINIO Y GESTIÓN DE NEUMÁTICOS
En la primera parte de la clasificación, Leclerc marcó un tiempo de 1:13.293 y Hamilton un 1:13.777, cronos más que suficientes para superar el corte sin problemas. En la Q2, ambos montaron neumáticos blandos nuevos. Leclerc paró el crono en 1:12.774, mientras que Hamilton registró 1:13.091. Tras una segunda parada para montar otro juego de blandos, Leclerc no mejoró su tiempo, pero Hamilton logró bajar hasta 1:12.774, igualando el tiempo de su compañero.
Análisis de la estrategia Ferrari: La decisión de salir con suficiente combustible para 11 vueltas lanzadas en Q1 permitió a ambos pilotos rodar sin interrupción y encontrar el ritmo desde el principio.
EVOLUCIÓN DE FERRARI EN LA CLASIFICACIÓN
- Q1: Leclerc 1:13.293 / Hamilton 1:13.777
- Q2 (1er intento): Leclerc 1:12.774 / Hamilton 1:13.091
- Q2 (2º intento): Leclerc no mejora / Hamilton 1:12.774
- Q3 (mejor vuelta): Hamilton 1:12.279 (3º) / Leclerc 1:12.351 (4º)
Q3: LA ILUSIÓN Y EL MURO DE TABAC
La Q3 comenzó con buenas sensaciones. Leclerc cometió un error en su primera vuelta lanzada, mientras que Hamilton registró un 1:12.553. Tras pasar por boxes, el monegasco firmó un 1:12.351 en su segundo intento, lo que le situó momentáneamente en lo más alto de la tabla de tiempos. Hamilton respondió cruzando la línea de meta con 1:12.279, mejorando a su compañero.
Sin embargo, la alegría duró poco. Primero Verstappen y después Antonelli superaron los tiempos de ambos Ferrari para hacerse con la primera y segunda plaza. Leclerc salió a pista para un último intento desesperado. Iba mejorando su propio crono, pero en la curva Tabac golpeó las protecciones y tuvo que abortar la vuelta. El muro había truncado sus opciones de pole.
Crónica de la Q3: Leclerc llegó a liderar la clasificación con un 1:12.351 en su segundo intento, pero Hamilton mejoró a 1:12.279. Finalmente, Verstappen y Antonelli relegaron a ambos Ferrari a la segunda fila.
El accidente de Leclerc: El monegasco impactó contra el muro en la curva Tabac cuando iba más rápido que su mejor crono. Tuvo que abortar la vuelta y se quedó con el cuarto puesto.
RESULTADOS FERRARI EN LA Q3 DE MÓNACO
- Lewis Hamilton: 1:12.279 — 3º puesto
- Charles Leclerc: 1:12.351 — 4º puesto
- Diferencia con la pole: +0.228s (Hamilton) / +0.300s (Leclerc)
- Posición en parrilla: Segunda fila completa
LA SEGUNDA FILA COMPLETA PARA FERRARI
El resultado final deja a Ferrari en una posición expectante de cara a la carrera del domingo. Hamilton y Leclerc ocuparán toda la segunda fila de la parrilla, justo por detrás de Antonelli (pole) y Verstappen (segundo). En un circuito donde adelantar es extremadamente difícil, salir tercero y cuarto no es un mal resultado, pero la sensación de haber podido luchar por la pole —especialmente en el caso de Leclerc, que lideró la Q3 antes del accidente— deja un regusto amargo.
Análisis de cara a la carrera: Ferrari tendrá que aprovechar cualquier error de los dos primeros o confiar en una buena salida y una estrategia alternativa para pelear por la victoria. La gestión de neumáticos y los posibles coches de seguridad serán clave.
CONDICIONES DE LA CLASIFICACIÓN
- Temperatura ambiente: 24°C
- Temperatura de pista: 47°C
- Combustible en Q1: 11 vueltas lanzadas
- Neumáticos Q2 y Q3: Blandos (Softs) nuevos
Ferrari afronta el Gran Premio de Mónaco con la segunda fila completa como mejor aval. Lewis Hamilton y Charles Leclerc tendrán la oportunidad de remontar si los dos primeros cometen algún error en la salida o si la estrategia juega a su favor. Sin embargo, el accidente de Leclerc en Tabac —cuando buscaba la pole— es un recordatorio de lo cruel que puede ser este circuito. La carrera del domingo dictará sentencia.
