Aston Martin regresa a Le Mans con dos Valkyrie Hypercar del equipo THOR, buscando su primera victoria general desde 1959.
El Valkyrie #007, con tripulación totalmente británica formada por Harry Tincknell, Tom Gamble y Ross Gunn, lidera el asalto.
Sir Mark Cavendish, embajador de Aston Martin, será el encargado de dar la salida oficial a la 94ª edición el sábado 13 de junio a las 16:00.
Aston Martin regresa una vez más al escenario de su mayor gloria deportiva —el Circuito de La Sarthe— este junio, mientras el impresionante Valkyrie Hypercar renueva su búsqueda de un lugar en el panteón de la carrera más famosa del mundo: las 24 Horas de Le Mans 2026. Un año después de su primera aparición en Le Mans, y 67 años (por semanas) después de que el icónico Aston Martin DBR1 lograra la famosa victoria general para la marca británica en 1959 con los pilotos Roy Salvadori y Carroll Shelby, el Valkyrie —nacido de la expresión definitiva de un hipercoche de calle— está de vuelta para desafiar la victoria general en la clase principal del evento de resistencia más famoso del mundo.
La inscripción de 62 coches para la 94ª edición de las 24 Horas de Le Mans, que será iniciada oficialmente a las 16:00 (CEST) del 13 de junio por el embajador de alto rendimiento de Aston Martin, Sir Mark Cavendish (el exciclista profesional que posee el récord de más victorias de etapa en el Tour de Francia), incluye dos Aston Martin THOR Team Valkyrie Hypercar con libreas especiales. Tras alentadoras actuaciones sumando puntos en las rondas inaugurales del FIA World Endurance Championship [WEC] en Imola y Spa-Francorchamps, las máquinas británicas propulsadas por el motor V12 de 6.5 litros han construido un impulso ganado con esfuerzo de cara a la carrera más importante de la temporada.
Adrian Hallmark, CEO de Aston Martin: Más de un año después del programa de hipercoches de resistencia de Aston Martin, podemos decir con certeza que Valkyrie ha comenzado a alcanzar su potencial y continúa ganando impulso competitivo en el WEC. Le Mans es quizás la carrera más importante del automovilismo mundial, y estamos ferozmente orgullosos de llevar las esperanzas británicas de gloria a esta 94ª edición.
VALKYRIE: EL ÚNICO HIPERCOCHE DERIVADO DE UN MODELO DE CALLE
El Valkyrie es el único 'Hypercar' que compite en los dos principales campeonatos de sport prototipos del mundo, IMSA y el FIA World Endurance Championship, en 2026. Desarrollado por Aston Martin y THOR a partir del modelo de producción Valkyrie, la versión Le Mans Hypercar (LMH) es el único coche en la categoría principal del WEC derivado de un hipercoche legal para carretera y también es el único coche homologado como Hypercar que compite simultáneamente en el WEC y en el IMSA WeatherTech Sportscar Championship.
El chasis de fibra de carbono optimizado para la competición está propulsado por una iteración de combustión pobre modificada del sensacional motor V12 de 6.5 litros de aspiración natural desarrollado por Cosworth, que en su forma estándar de calle gira a 11.000 rpm y desarrolla más de 1000 bhp. Para competición, el motor —que persiste en el corazón de todo el linaje Valkyrie— se adhiere a un estricto límite de potencia reglamentario de 500kw (680 bhp).
ASTON MARTIN VALKIRYE EN LE MANS 2026
- Coche #007: Harry Tincknell / Tom Gamble / Ross Gunn.
- Coche #009: Marco Sørensen / Alex Riberas / Roman De Angelis.
- Motor: V12 atmosférico de 6.5 litros (Cosworth).
- Potencia (reglamentaria): 680 bhp.
- Equipo: Aston Martin THOR Team (The Heart of Racing).
- Mejor resultado WEC 2026: 4º puesto en Spa (#007).
VANTAGE GT3: EN BUSCA DE LA SEXTA VICTORIA DE CLASE
Aston Martin Vantage, el coche de carreras más exitoso en la historia de la marca, regresa a las 24 Horas de Le Mans buscando su sexta victoria de categoría este fin de semana con los equipos asociados Heart of Racing Team (THOR) y Racing Spirit of Léman (RSL). Tres ejemplares del Vantage GT3, propulsados por el temible motor V8 biturbo de 4.0 litros, irán a la caza de la 20ª victoria de clase del fabricante en el evento.
El #27 mantiene la alineación que finalizó cuarta el año pasado: Ian James (jefe de equipo), Zach Robichon y el polesitter de 2025 Mattia Drudi. El #23 debuta con Gray Newell, Dudu Barrichello y el dos veces ganador de clase Jonny Adam (victorias en 2017 y 2020). Por su parte, Racing Spirit of Léman alinea el #59 con Clement Mateu, Marius Fossard y el piloto oficial Valentin Hasse Clot.
ALINEACIONES VANTAGE GT3 EN LE MANS 2026
- #27 THOR: Ian James / Zach Robichon / Mattia Drudi.
- #23 THOR: Gray Newell / Dudu Barrichello / Jonny Adam.
- #59 RSL: Clement Mateu / Marius Fossard / Valentin Hasse Clot.
- Objetivo: 6ª victoria de clase para Vantage / 20ª para Aston Martin.
EL LEGADO DE ASTON MARTIN EN LE MANS
El legado de resistencia de Aston Martin está indisolublemente vinculado a Le Mans. A sólo 15 años de la fundación de la marca por Robert Bamford y Lionel Martin, ya corría en La Sarthe; su debut llegó en 1928 con un par de AM415 'Internationals'. Tres años más tarde reclamó su primera victoria. La época dorada culminó con la gloriosa victoria general de Shelby y Salvadori en 1959.
Adam Carter, jefe de Resistencia de Aston Martin: El ADN de Aston Martin se forjó en el automovilismo, y hemos jugado un papel en las 24 Horas de Le Mans, de forma intermitente, durante casi un siglo. Participamos con la intención de ganar porque para eso estamos aquí. Pero como siempre decimos, solo vale la pena correr si la competencia es digna, y nunca ha sido más fuerte que hoy.
Este siglo, Aston Martin ha vuelto a destacarse como uno de los grandes fabricantes de GT. Tras regresar a la carrera con un podio en la clase GT1 en 2006, Darren Turner, Rickard Rydell y David Brabham lograron una famosa victoria sobre Corvette con el poderoso DBR9 con motor V12 en 2007. Aston Martin Racing repitió la victoria al año siguiente. En la era del WEC, que comenzó en 2012, Aston Martin ha añadido cinco victorias de clase más con Vantage, la más reciente en 2022. El Valkyrie marca la 29ª combinación diferente de chasis/motor de Aston Martin en competir en Le Mans. Ningún escenario ha dado a Aston Martin tanto éxito, ni ha demostrado más firmemente que su ADN está forjado en la esencia misma de la competición, que Le Mans.
Para el socio de ingeniería de Aston Martin, Prodrive, este año marca su 25º Le Mans, durante el cual ha desempeñado un papel vital en nada menos que siete victorias de clase, primero con el DB9 con motor V12 y luego a lo largo de la evolución de Vantage. La actividad en pista comienza el miércoles 10 de junio con los entrenamientos libres y la clasificación, mientras que el Hyperpole se disputará el jueves 11 de junio. La carrera dará comienzo el sábado 13 de junio a las 16:00 (CEST).
