Hyundai Motorsport afronta el Rally de Estonia 2026 con Neuville, Fourmaux y Lappi.
La prueba cuenta con 18 tramos y 301,8 km cronometrados.
Hyundai busca su primera victoria en Estonia desde 2020 tras el podio de Neuville en el Acrópolis.
El Rally de Estonia 2026 (16-19 de julio), novena ronda del FIA World Rally Championship, se presenta como una de las citas más rápidas y exigentes del calendario. Con 18 tramos que suman 301,80 km cronometrados sobre un total de 1.022,02 km, la prueba tiene su sede en Tartu, con el parque de servicio en el Estonian National Museum.
Hyundai Motorsport llega con la confianza al máximo tras el segundo puesto de Thierry Neuville en el Acrópolis de Grecia, donde los pinchazos le privaron de la victoria. El equipo coreano alinea tres Hyundai i20 N Rally1 para Neuville, Adrien Fourmaux y Esapekka Lappi, que regresa al equipo tras un año en el campeonato finlandés.
ITINERARIO DEL RALLY DE ESTONIA 2026
Viernes 17: 103,42 km cronometrados con los tramos Raanitsa, Karaski y Kanepi (dos pasadas cada uno) y la superespecial Elva linn (1,72 km).
Sábado 18: 149,60 km, la etapa más larga del rally, con Peipsiääre y Mustvee (x2) y Kambja y Otepää (x2, con TV en directo), más la superespecial Tartu vald.
Domingo 19: 48,78 km con el tramo de Kääriku (24,39 km) en dos pasadas, siendo el segundo el Power Stage con TV en directo. Podio a las 14:20 en el Kääriku Sports Centre.
DATOS CLAVE DEL RALLY DE ESTONIA 2026
- Fechas: 16-19 de julio de 2026.
- Ronda: 9 de 14 del WRC 2026.
- Tramos: 18 especiales.
- Distancia cronometrada: 301,80 km.
- Distancia total: 1.022,02 km.
- Sede: Tartu (Estonian National Museum).
HYUNDAI I20 N RALLY1: FICHA TÉCNICA
El Hyundai i20 N Rally1 cuenta con un motor 1.600 cc turbo que desarrolla 360 CV a 6.250 rpm y un par máximo de 450 Nm. Los neumáticos son Hankook Dynapro (blando WRC7 / duro WRC3). El peso mínimo del coche es de 1.180 kg y el depósito tiene una capacidad de 60 litros.
Massimo Carriero, Jefe de Ingeniería de Hyundai Motorsport, ha destacado las diferencias entre el Acrópolis y Estonia. En Grecia, las carreteras rocosas provocaron pinchazos; en Estonia, la grava blanda y las roderas en el segundo paso exigen una suspensión más rígida para afrontar los saltos. El equipo realizó test conjuntos en Estonia y Finlandia a principios de julio.
Massimo Carriero, Jefe de Ingeniería de Hyundai Motorsport: En Acrópolis, las carreteras rocosas provocaron pinchazos. En Estonia, la grava blanda y las roderas en el segundo paso exigen una suspensión más rígida para afrontar los saltos.
FICHA TÉCNICA HYUNDAI I20 N RALLY1
- Motor: 1.600 cc turbo.
- Potencia: 360 CV a 6.250 rpm.
- Par motor: 450 Nm.
- Neumáticos: Hankook Dynapro (WRC7 blando / WRC3 duro).
- Peso mínimo: 1.180 kg.
- Depósito: 60 litros.
DECLARACIONES DE ANDREW WHEATLEY
Andrew Wheatley, Director Deportivo de Hyundai Motorsport, ha destacado la confianza del equipo tras el podio de Neuville en el Acrópolis. El equipo ha sumado 9 podios dobles en Estonia desde 2020, incluyendo la victoria de Tänak ese año.
Andrew Wheatley, Director Deportivo de Hyundai Motorsport: Llegamos a Estonia con confianza tras el podio de Neuville en Acrópolis. Hemos sumado 9 podios dobles aquí desde 2020, incluyendo la victoria de Tänak.
LAPPI: REGRESO AL RALLY1
Esapekka Lappi regresa al Hyundai i20 N Rally1 tras un año compitiendo en el campeonato finlandés. El finlandés, que comparte el coche #4 con Paddon y Sordo, tiene como objetivo realista pelear más allá del top 5.
Esapekka Lappi, piloto de Hyundai Motorsport: Vuelvo al Rally1 tras un año en el campeonato finlandés. Mi objetivo realista es pelear más allá del top 5.
CLASIFICACIÓN DEL WRC 2026 (TRAS RONDA 8)
- Fabricantes: Toyota 420 pts, Hyundai 274 pts (2º).
- 1º: Evans (Toyota) 162 pts.
- 2º: Katsuta (Toyota) 151 pts.
- 3º: Ogier (Toyota) 125 pts.
- 6º: Neuville (Hyundai) 95 pts.
- 7º: Fourmaux (Hyundai) 95 pts.
- Lappi: 21 pts (compartido).
ALINEACIÓN DE HYUNDAI EN ESTONIA
Thierry Neuville y su copiloto Martijn Wydaeghe disputan los 14 rounds de la temporada. Adrien Fourmaux y Alexandre Coria también completan el calendario completo. Esapekka Lappi, con Enni Mälkönen, regresa al equipo para esta prueba, en un asiento compartido con Paddon/Kennard y Sordo/Carrera.
EL DESAFÍO DE ESTONIA
Lappi ha destacado las diferencias entre Estonia y Finlandia. Estonia es un rally más "blando", sin cunetas, con saltos más naturales, mientras que Finlandia es más rápido y con curvas más cerradas. El finlandés confía en su experiencia para ser competitivo.
EL DOBLETE DE RALLIES RÁPIDOS
El Rally de Estonia marca el inicio de un doblete de pruebas rápidas en el norte de Europa, con Finlandia como siguiente cita. Hyundai confía en que su experiencia y el rendimiento del i20 N Rally1 le permitan sumar puntos importantes en estas dos pruebas clave para el campeonato.
El Rally de Estonia 2026 promete ser un espectáculo de velocidad y precisión en las carreteras del norte de Europa. Hyundai Motorsport llega con la confianza al máximo y la determinación de sumar su primera victoria en la prueba estonia desde 2020. Con Neuville, Fourmaux y Lappi al volante, el equipo coreano busca recortar distancias en el campeonato y consolidar su segunda posición en el Mundial de Fabricantes.
La cita en Estonia, que comienza el 16 de julio, será clave para las aspiraciones de Hyundai en el tramo final de la temporada del WRC 2026.
