Jari-Matti Latvala, jefe de Toyota en el WRC, revela su filosofía de gestión: nunca ser duro con un piloto tras un error.
El finlandés, que compite en rallies históricos con un Toyota Celica de 1993, aplica lo aprendido de sus antiguos jefes durante su etapa como piloto.
Latvala volverá a competir en el WRC en el Rally de Finlandia con un coche de la categoría Rally2.
Jari-Matti Latvala es uno de los jefes de equipo más singulares del WRC. A sus 41 años, el finlandés no solo dirige a los pilotos de Toyota Gazoo Racing desde el muro, sino que sigue compitiendo activamente en rallies históricos. En una conversación en el Goodwood Festival of Speed, Latvala explicó cómo su experiencia como piloto ha moldeado su estilo de liderazgo, un enfoque que prioriza el apoyo y el aprendizaje sobre la crítica.
Latvala compitió para Toyota entre 2017 y 2020, y en 2021 asumió el cargo de jefe de equipo. Tras cuatro años en la gestión, el finlandés sintió el gusanillo de la competición y, cuando cambiaron las normas de los rallies históricos, vio la oportunidad de regresar a los tramos. Ahora, además de liderar el equipo, Latvala se prepara para su próxima aparición en el WRC: el Rally de Finlandia, donde pilotará un coche de la categoría Rally2.
"NO HAY PUNTO EN REPASAR UN ERROR"
LA FILOSOFÍA DE LATVALA SOBRE LA GESTIÓN DE PILOTOS
- Enfoque: Nunca ser duro con un piloto tras un error porque ya lo sabe.
- Prioridad: Centrarse en lo que hacer después del error para evitar repetirlo.
- Experiencia: Aplica lo mejor de los estilos de liderazgo que vivió como piloto.
- Adaptación: Cada piloto necesita un enfoque distinto; algunos requieren más apoyo.
- Ejemplo: Ha trabajado mucho con Takamoto Katsuta y Oliver Solberg.
Jari-Matti Latvala:Decidí pasar a la gestión del equipo a principios de 2021. Fue genial experimentar ese lado del deporte y me entregué a ello durante cuatro años. Después de cuatro años, empecé a sentir que quería competir de nuevo. Cuando cambiaron las normas de los rallies históricos, surgió la oportunidad. Siempre he tenido pasión por conducir coches de rally clásicos.
He aprendido de diferentes enfoques. Como piloto, experimenté distintos estilos de liderazgo y he intentado tomar lo mejor de cada uno. No creo en ser excesivamente duro con un piloto después de que haya cometido un error porque ya saben que lo han cometido. No tiene sentido repasarlo de nuevo.
LATVALA: "CADA PILOTO NECESITA UN ENFOQUE DISTINTO"
LATVALA, PILOTO Y JEFE DE EQUIPO
- Carrera como piloto en Toyota: 2017-2020.
- Jefe de equipo Toyota: Desde 2021.
- Regreso a la competición: Rallies históricos con un Toyota Celica de 1993.
- Próxima cita en el WRC: Rally de Finlandia 2026 con un coche Rally2.
- Edad: 41 años.
Latvala subrayó que cada piloto requiere un enfoque diferente. Algunos prefieren mantenerse en su propia burbuja y no necesitan tanto apoyo mental, mientras que otros, como Takamoto Katsuta o Oliver Solberg, se benefician de una atención más personalizada. El finlandés asegura que entender su papel y estar ahí cuando un piloto lo necesita es una de las partes más gratificantes de su trabajo.
En lugar de eso, la conversación debería centrarse en qué hacemos después del error. Cometer el mismo error dos veces sería una tontería, así que lo importante es averiguar cómo evitar que vuelva a suceder. Todos los pilotos son diferentes y todos tienen necesidades distintas. Algunos prefieren mantenerse en su propia burbuja y no necesitan tanto apoyo mental, o apoyo en general.
LOS PRÓXIMOS PASOS DE LATVALA EN EL WRC
- Rally de Finlandia 2026: Próxima aparición en el WRC.
- Coche: Toyota de la categoría Rally2.
- Rallies históricos: Compite con un Toyota Celica de 1993 (el de Juha Kankkunen).
- Filosofía: Aplicar lo mejor de los estilos de liderazgo que vivió como piloto.
- Objetivo: Apoyar a sus pilotos para que alcancen el éxito.
Jari-Matti Latvala ha construido un estilo de liderazgo único en el WRC, basado en su propia experiencia como piloto y en la convicción de que el apoyo es más efectivo que la crítica. Su capacidad para entender las necesidades de cada piloto, sumada a su pasión por la competición —que le ha llevado a pilotar un Toyota Celica de 1993 en rallies históricos y a preparar su regreso al WRC en Finlandia—, lo convierten en un jefe de equipo atípico y respetado en el paddock del campeonato.
