Ford Racing ha alcanzado un hito clave en su programa Hypercar para el WEC con el primer encendido del motor V8 Coyote de 5.4 litros.
El motor, instalado en el chasis desarrollado con ORECA junto al sistema híbrido, cobró vida por primera vez fuera de los bancos de pruebas de Dearborn.
El programa iniciará sus pruebas en pista en agosto en varios circuitos europeos, con el objetivo de competir en Le Mans.
El programa Hypercar de Ford Racing para el FIA WEC ha alcanzado un hito significativo con el primer encendido del motor V8 Coyote de 5.4 litros. Instalado en el chasis desarrollado con ORECA junto al sistema híbrido, el motor cobró vida por primera vez fuera de los bancos de pruebas de Dearborn, marcando el momento en que el programa se hizo realidad.
El Ford Hypercar está propulsado por el V8 Coyote de 5.4 litros de aspiración natural, diseñado, desarrollado y construido internamente en la base de Michigan. El motor sirve como un vínculo directo con los vehículos de producción de la marca y acelera la transferencia de tecnología entre el circuito y la carretera.
DESARROLLO Y VALIDACIÓN DEL MOTOR HYPERCAR
El encendido del motor en las instalaciones de ORECA fue el resultado de meses de trabajo de integración entre los equipos de powertrain y chasis. La fase de desarrollo del motor ya ha mostrado resultados prometedores en los bancos de pruebas de Dearborn, donde se han estado empujando los límites de rendimiento y durabilidad.
Dan Sayers, Director del Programa Hypercar de Ford Racing, destaca que todo el trabajo relacionado con el motor se realiza internamente, lo que permite reaccionar más rápido, aprender más rápido y transferir ese conocimiento a la producción. El primer encendido confirmó que los meses de trabajo de integración habían dado sus frutos.
ESPECIFICACIONES DEL FORD HYPERCAR
- Motor: V8 Coyote 5.4 litros, aspiración natural.
- Diseño: desarrollado y construido internamente en Michigan.
- Chasis: desarrollado en colaboración con ORECA.
- Sistema híbrido: integrado en el chasis desde el primer encendido.
- Vínculo con producción: transferencia de tecnología entre circuito y carretera.
PRUEBAS EN PISTA Y OBJETIVOS DE CARA A LE MANS
El programa de pruebas en pista de Ford Racing está programado para comenzar el próximo mes de agosto en varios circuitos europeos. Las pruebas se centrarán en el rendimiento, la fiabilidad, la integración del sistema híbrido y la validación aerodinámica en condiciones que simulen las exigencias de competir en el FIA WEC y las 24 Horas de Le Mans.
Los seis pilotos del programa desempeñarán un papel central en esta fase, con sus comentarios combinados del simulador y las próximas pruebas en Europa (y más tarde en EE. UU.) que serán vitales para la transición del mundo virtual a la pista. El bucle de retroalimentación entre pilotos e ingenieros será clave para afinar el coche en los próximos meses.
PRÓXIMAS FASES DEL PROGRAMA
- Primer encendido: completado en ORECA.
- Pruebas en pista: comienzan en agosto en circuitos europeos.
- Objetivos de pruebas: rendimiento, fiabilidad, integración híbrida, aerodinámica.
- Pilotos: 6 pilotos implicados en simulador y pruebas.
- Objetivo final: competir y luchar por la victoria en las 24 Horas de Le Mans.
LA VOZ DEL PROGRAMA: DAN SAYERS
Dan Sayers, Director del Programa Hypercar de Ford Racing, ha reflexionado sobre el camino recorrido hasta este momento. El encendido del motor en ORECA es más que un momento simbólico: es un paso crítico de validación. El trabajo de simulación y los datos de los bancos de pruebas proporcionan una base sólida, pero no hay sustituto para las sensaciones que los pilotos experimentan a través del volante y el asiento una vez que están en pista.
DECLARACIONES DESTACADAS
- Dan Sayers: "El encendido del motor en ORECA es más que un momento simbólico. Es un paso crítico de validación."
- Estrategia: desarrollo interno del motor para reaccionar y aprender más rápido.
- Próximo objetivo: pasar del mundo virtual a la pista con pruebas reales.
- Filosofía: la retroalimentación de los pilotos es clave para afinar el coche.
UN PASO MÁS CERCA DE LE MANS
Con el motor ahora encendido en el chasis de ORECA y un debut en pista a solo unas semanas de distancia, el programa Ford Hypercar está entrando en su fase más visible y trascendental. Este hito acerca a Ford Racing un paso más a su objetivo final: volver a luchar por la victoria en las 24 Horas de Le Mans.
FORD HYPERCAR — HOJA DE RUTA
- Hito alcanzado: primer encendido del motor en el chasis.
- Próximo hito: pruebas en pista en Europa (agosto 2026).
- Objetivo a medio plazo: validación del rendimiento y la fiabilidad.
- Objetivo final: competir en las 24 Horas de Le Mans.
- Filosofía: desarrollo interno para una transferencia tecnológica rápida.
El primer encendido del motor V8 Coyote de 5.4 litros del Ford Hypercar marca un momento crucial en el desarrollo del programa. Con el chasis de ORECA y el sistema híbrido integrados, Ford Racing se prepara para iniciar las pruebas en pista en agosto. El camino hacia Le Mans está trazado, y el equipo de Dan Sayers confía en que el bucle de retroalimentación entre simulador, pruebas y pilotos llevará al coche a su máximo potencial.
