Subaru Motorsports USA regresa al Rally Colorado con Travis Pastrana y Rhianon Gelsomino, donde la prueba se estrena en el calendario Nacional del ARA.
La prueba contará con 13 tramos y 137 millas cronometradas a través del terreno desértico de alta montaña en Rangely, Colorado.
La pareja, tercera en clase, busca remontar tras perderse el Southern Ohio Forest Rally en un evento único con altitudes de 7.500 pies.
Travis Pastrana y Rhianon Gelsomino regresan al Rally Colorado, que este año se estrena en el calendario Nacional del American Rally Association (ARA). La pareja de Subaru Motorsports USA, a bordo del Subaru WRX ARA25L con el dorsal 199, ocupa la tercera posición de su clase tras perderse el Southern Ohio Forest Rally y busca recuperar el impulso en la segunda mitad de la temporada.
El Rally Colorado 2026 contará con 13 tramos y aproximadamente 137 millas de especiales repartidas en dos jornadas. Las carreteras, generalmente lisas pero que pueden volverse rugosas, combinan tierra, arcilla y tierra compactada con secciones muy sinuosas, cambios de elevación y tramos de asfalto expuesto que hacen del evento algo único en el calendario del ARA.
DECLARACIONES DE TRAVIS PASTRANA
Travis Pastrana ha destacado su ilusión por volver a Colorado después de haber competido en la edición de 2025, cuando la prueba era un Super Regional. El piloto de Subaru ha señalado que los tramos, aunque abiertos, son muy técnicos y que la experiencia del año pasado les será de gran ayuda.
Travis Pastrana, piloto de Subaru Motorsports USA:
Estoy muy emocionado de volver a Colorado. Rhi y yo corrimos este evento el año pasado mientras trabajábamos en las actualizaciones del coche, y fue una gran prueba para nosotros. Los aficionados fueron geniales, las carreteras eran estupendas, y aunque los tramos son abiertos, siguen siendo muy técnicos.
DECLARACIONES DE RHIANON GELSOMINO
Rhianon Gelsomino ha descrito el Rally Colorado como "uno de los eventos más singulares del calendario". La copiloto de Subaru ha señalado que la altitud, las condiciones secas y la falta de referencias visuales hacen que la confianza en las notas sea más importante que nunca en los tramos de tierra del ARA.
Rhianon Gelsomino, copiloto de Subaru Motorsports USA:
El Rally Colorado es uno de los eventos más singulares del calendario. Con tramos que superan los 7.500 pies de altitud, el terreno del desierto de alta montaña presenta un desafío completamente diferente. Las carreteras son rápidas en algunas secciones y rugosas y técnicas en otras.
Al no haber líneas de árboles, hay menos referencias visuales, por lo que juzgar la velocidad y la distancia puede ser difícil, haciendo que la confianza en las notas sea más importante que nunca. Estamos haciendo los deberes y aprendiendo de la experiencia del año pasado. Estamos emocionados de volver y deseando un gran fin de semana de rally en Colorado.
DATOS DEL RALLY COLORADO 2026
- Evento: Rally Colorado (ARA National).
- Fechas: 18-19 de julio de 2026.
- Tramos: 13 especiales.
- Millas cronometradas: 137 millas (aprox.).
- Inscritos: 70 coches.
- Altitud: Hasta 7.500 pies.
EL DESAFÍO DEL RALLY COLORADO
El Rally Colorado presenta un itinerario con tramos tan emblemáticos como Dragon Trail, Cathedral, Valley of the Gods, Quest for Darwin y el tramo final Earl's Bad Day. Las condiciones secas y polvorientas, combinadas con la altitud, jugarán un papel importante en el orden de meta. Pastrana y Gelsomino ya lograron la victoria de clase en 2025 cuando la prueba era un Super Regional, lo que les da una ventaja sobre muchos rivales del ARA.
TRAMOS DEL RALLY COLORADO 2026
- Dragon Trail: Primer tramo del itinerario.
- Cathedral: Tramo icónico del evento.
- Valley of the Gods: Paisajes desérticos.
- Quest for Darwin: Zona de alta velocidad.
- Earl's Bad Day: Tramo final (Power Stage).
Subaru Motorsports USA afronta la segunda mitad de la temporada del ARA con la intención de recuperar el terreno perdido. Travis Pastrana y Rhianon Gelsomino confían en su experiencia en el Rally Colorado para sumar puntos importantes y seguir luchando por el campeonato de la clase Limited 4-Wheel Drive en los tramos de tierra de alta montaña.
