El Porsche 963 de JDC-Miller MotorSports logró el segundo puesto en las 6 Horas de Road America, su segundo podio consecutivo.
Los dos Porsche 963 oficiales de Porsche Penske Motorsport finalizaron sexto y octavo tras sendos incidentes.
Porsche se aseguró los títulos de la IMSA Michelin Endurance Cup y el 911 GT3 R de AO Racing fue segundo en GTD-Pro.
La octava prueba del IMSA WeatherTech SportsCar Championship en Road America dejó un fin de semana de contrastes para Porsche. Mientras el equipo cliente JDC-Miller MotorSports celebró su segundo podio consecutivo con el Porsche 963 al cruzar la meta en segunda posición, los dos prototipos oficiales de Porsche Penske Motorsport finalizaron en sexta y octava plaza tras verse envueltos en incidentes y recibir sanciones.
La carrera, disputada en el trazado de Wisconsin, estuvo marcada por nueve neutralizaciones con coche de seguridad que alteraron constantemente el orden de la clasificación. A pesar de los resultados en pista, la marca alemana se aseguró de forma anticipada los títulos de equipos y pilotos de la IMSA Michelin Endurance Cup, que engloba las carreras de resistencia de Daytona, Sebring, Watkins Glen, Road America y Road Atlanta.
INCIDENTES Y SANCIONES LASTRA A LOS PORSCHES OFICIALES
El coche nº 7, pilotado por Julien Andlauer y Felipe Nasr, marchaba en cabeza al ecuador de la prueba, pero un rival envió al Porsche 963 a la escapatoria de grava. Tras un largo rescate y tres sanciones, la tripulación quedó sin opciones de victoria, finalizando en sexta posición. El coche gemelo nº 6, con Kévin Estre y Laurens Vanthoor, también sufrió un accidente tras un relanzamiento, lo que le relegó al octavo puesto.
A pesar del resultado, Urs Kuratle, Director de Competición del Equipo Oficial de LMDh, destacó la importancia de los títulos asegurados en la Endurance Cup y felicitó al equipo cliente por su podio. Ambos prototipos oficiales competían con decoraciones especiales que evocaban la historia de la marca: el nº 7 con la del RS Spyder de 2007 y el nº 6 con la del legendario Porsche 917/30 de 1973.
Urs Kuratle, Director de Competición del Equipo Oficial de LMDh:
Empecemos por lo bueno: nos hemos asegurado los títulos de equipos y pilotos de la IMSA Michelin Endurance Cup. Felicito a nuestro equipo cliente JDC-Miller MotorSports por su segundo puesto. Por desgracia, nuestros dos 963 de Porsche Penske Motorsport estuvieron implicados en incidentes. Por eso no hemos logrado buenos resultados.
JDC-MILLER LOGRA SU SEGUNDO PODIO CONSECUTIVO
La jornada fue mucho más positiva para el equipo cliente JDC-Miller MotorSports. La tripulación formada por Laurin Heinrich, Kaylen Frederick y Tijmen van der Helm subió al podio en segunda posición con el Porsche 963. Heinrich, antiguo piloto Júnior de la marca, sigue siendo el mejor clasificado de Porsche en la general, ocupando la segunda plaza, mientras que la marca ocupa el mismo puesto en la clasificación de constructores.
El equipo cliente supo mantenerse al margen de los incidentes y aprovechar las oportunidades que ofrecieron los múltiples relanzamientos para sumar un valioso podio que consolida su buena racha. Heinrich destacó que dependían de los errores ajenos y que el ritmo se hizo cada vez más exigente con cada bandera amarilla.
Laurin Heinrich, piloto del Porsche 963 nº 5 de JDC-Miller:
No esperábamos un resultado así. Antes de la salida ya teníamos claro que por nosotros mismos no había casi ninguna opción, así que dependíamos de los errores ajenos. El ritmo se puso cada vez más exigente con cada relanzamiento. Logramos mantenernos al margen de todos los problemas y sumar muchos puntos para el campeonato.
VANTHOOR Y ANDLAUER, DECEPCIONADOS POR EL DESENLACE
Tanto Laurens Vanthoor como Julien Andlauer expresaron su decepción por el desenlace de la carrera. Vanthoor destacó que el equipo progresó mucho durante el fin de semana y que la estrategia fue buena, pero los incidentes impidieron lograr un buen resultado. Andlauer, por su parte, reconoció que el coche no tuvo ritmo en calificación y que, aunque mejoró al final, ya era demasiado tarde.
El belga y el francés coincidieron en que el equipo forzó al límite para mantener vivas sus opciones de victoria, pero los accidentes y las sanciones les dejaron sin opciones en una carrera frenética y accidentada.
Laurens Vanthoor, piloto del Porsche 963 nº 6:
El desenlace fue decepcionante. Forzamos al límite de principio a fin para mantener vivas nuestras opciones de victoria. Justo antes del final, algo salió mal. Como equipo, progresamos mucho durante el fin de semana y la estrategia también fue muy buena, pero no pudo ser. Por suerte, nadie resultó herido en los accidentes.
Julien Andlauer, piloto del Porsche 963 nº 7:
Fue un fin de semana duro. En la calificación nos faltó ritmo claramente. En carrera tuvimos que apretar al límite absoluto en todo momento solo para no descolgarnos. No fue hasta que subió algo la temperatura, hacia el final, cuando el coche se volvió más fácil de pilotar. Por desgracia, ya no pudimos sacarle partido porque estábamos demasiado atrás.
RESULTADOS PORSCHE EN ROAD AMERICA
- GTP (Porsche 963): 2º (JDC-Miller), 6º y 8º (Porsche Penske).
- GTD-Pro (Porsche 911 GT3 R): 2º (AO Racing).
- GTD (Porsche 911 GT3 R): 10º (RS1), 16º (Manthey 1st Phorm).
- Neutralizaciones: 9 periodos de coche de seguridad.
- Próxima cita: Virginia International Raceway (23 de agosto, solo GT).
"REXY" VUELVE AL PODIO EN GTD-PRO
En la categoría GTD-Pro, el Porsche 911 GT3 R de AO Racing, apodado "Rexy" por su decoración con motivos de dinosaurio, volvió a subir al podio. La tripulación formada por Harry King y Nick Tandy cruzó la meta en segunda posición tras 142 vueltas, en una actuación limpia y sin errores.
El británico Harry King destacó la estrategia preparada antes de la salida, aunque reconoció que los numerosos periodos de bandera amarilla complicaron el desarrollo de la carrera. El piloto se mostró satisfecho por la actuación del equipo y por haber sumado un nuevo podio en una temporada en la que AO Racing está demostrando un gran nivel.
Harry King, piloto del Porsche 911 GT3 R nº 77 de AO Racing:
Habíamos preparado una gran estrategia antes de la salida, pero todo eso se vino abajo por los numerosos periodos de bandera amarilla. Nos vimos recompensados por una actuación limpia en conjunto: sin sanciones, sin contactos y sin errores en las paradas en boxes. Nos habíamos ganado de sobra nuestro sitio en el podio.
CALENDARIO IMSA 2026 (PRÓXIMAS CITAS)
- Virginia International Raceway: 23 de agosto (solo GT).
- Indianápolis: 20 de septiembre (próxima cita del Porsche 963 en GTP).
- Road Atlanta: cierre de la Endurance Cup (fecha por confirmar).
- Porsche en la Endurance Cup: lidera la clasificación de constructores.
La carrera de Road America dejó un sabor agridulce para Porsche. Por un lado, el podio de JDC-Miller MotorSports y la confirmación anticipada de los títulos de la IMSA Michelin Endurance Cup son motivos de satisfacción. Por otro, los incidentes de los dos Porsche 963 oficiales y la falta de ritmo en calificación evidencian que el equipo aún tiene margen de mejora. La marca alemana, que lidera junto a sus pilotos en la clasificación general, afronta el resto de la temporada con la confianza de haber asegurado ya los títulos de resistencia, pero con la ambición de mejorar sus resultados en las pruebas que restan del IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
