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El Rally del Paraguay 2026 es la prueba más larga de la temporada del WRC con 357,64 km, superando al Safari Rally Kenia.
Toyota GAZOO Racing puede proclamarse campeona del mundo de constructores si supera a Hyundai en siete puntos.
Hayden Paddon regresa a la tierra en un Rally1 por primera vez desde 2018, en una prueba con 15 pilotos paraguayos en WRC2.
El Rally del Paraguay, con 357,64 kilómetros cronometrados, es el evento más largo de la temporada 2026 del FIA World Rally Championship, superando al Safari Rally Kenia (333,82 km). La undécima cita del campeonato también marca el regreso de Hayden Paddon a una prueba sudamericana del WRC desde el Rally Argentina de 2017.
El neozelandés, que no ha disputado un evento sobre tierra del WRC en un coche de la categoría superior desde el Rally Australia de 2018, pondrá fin a ambas sequías en Paraguay con su participación al volante de un Hyundai Rally1.
DATOS CLAVE DEL RALLY DEL PARAGUAY 2026
Paraguay se convirtió en 2025 en la 38ª nación en albergar una prueba del Campeonato Mundial de Rallyes, y en la cuarta en Sudamérica después de Brasil, Argentina y Chile. Este año, la prueba cuenta con una fuerte presencia local: de los 25 pilotos inscritos en la categoría WRC2, 15 son paraguayos, lo que supone el 60 % de la entrada.
En la lucha por el título de constructores, Toyota GAZOO Racing WRT puede proclamarse campeona del mundo en Paraguay si supera a Hyundai Shell Mobis World Rally Team en siete puntos en esta prueba.
RÉCORDS Y CIFRAS RALLY DEL PARAGUAY 2026
- Kilómetros cronometrados: 357,64 km (el más largo de 2026)
- Safari Rally Kenia: 333,82 km
- Pilotos paraguayos en WRC2: 15 de 25 (60 %)
- País anfitrión: Paraguay (38ª nación WRC)
- Sudamérica: 4º país tras Brasil, Argentina y Chile
- Título de constructores: Toyota puede ganarlo si supera a Hyundai en 7 puntos
SUPERFICIE Y NEUMÁTICOS PARA EL RALLY DEL PARAGUAY
El Rally del Paraguay combina tramos rápidos sobre tierra roja con secciones más técnicas a través de densa vegetación. Aunque la superficie es mayoritariamente blanda y los tramos veloces, los surcos profundos, las rocas expuestas —especialmente en la segunda pasada— y los cambios bruscos de superficie exigen máxima concentración a los pilotos. El mayor peligro es la climatología adversa, ya que los caminos arcillosos se vuelven resbaladizos, alterando significativamente los niveles de agarre.
En cuanto a los neumáticos, Hankook suministra sus gamas Dynapro R213W para las categorías RC1 (Rally1) y RC2 / RC3 (WRC2 y WRC3). En RC1, los equipos disponen de compuestos Soft (WRC7) y Hard (WRC3), con un máximo de 28 neumáticos. En RC2 / RC3, los compuestos Soft (WRC7) y Hard (WRC3) tienen un límite de 26 neumáticos.
NEUMÁTICOS HANKOOK RALLY DEL PARAGUAY
- RC1 (Rally1): Soft Dynapro R213W WRC7 / Hard Dynapro R213W WRC3
- RC1 máximo: 28 neumáticos
- RC2 / RC3: Soft Dynapro R213W WRC7 / Hard Dynapro R213W WRC3
- RC2 / RC3 máximo: 26 neumáticos
- Superficie: Tierra roja con surcos, rocas y cambios de agarre
PADDON REGRESA A LA TIERRA EN UN RALLY1
El regreso de Hayden Paddon al WRC sobre tierra en la máxima categoría es uno de los alicientes del Rally del Paraguay. El neozelandés no competía en una prueba sudamericana del Mundial desde el Rally Argentina de 2017, y su última participación en un evento de tierra con un coche de la categoría superior fue en el Rally Australia de 2018.
El Rally del Paraguay se presenta como una prueba histórica por múltiples motivos: es el rally más largo de la temporada 2026, Paraguay celebra su segunda edición mundialista con un 60 % de pilotos locales en WRC2, y Toyota puede sentenciar el título de constructores. Además, el regreso de Hayden Paddon a la tierra y la elección de los neumáticos Hankook añaden más interés a una cita que promete ser clave en la recta final del campeonato.
