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José Rubén Farrona y Juan Antonio Gil se adjudicaron el I Rallysprint Tierra de Barros por solo 0,35 segundos.
La primera edición reunió a 27 equipos en el rápido tramo de 8,5 kilómetros de Entrín Bajo y Alto.
Fredy López y Daniel Gómez fueron segundos, mientras Leopoldo Gallardo completó un podio de infarto con su Porsche 911 GT3.
José Rubén Farrona y Juan Antonio Gil se adjudicaron este pasado fin de semana el I Rallysprint Tierra de Barros, disputado en el entorno de Villafranca de los Barros y Entrín, tras imponerse por 0,35 segundos a Fredy López y Daniel Gómez en una jornada muy igualada. El automovilismo extremeño ha regresado de su parón estival con una nueva prueba en el calendario, organizada por MCV Motorsport, que reunió a 27 equipos entre la categoría de velocidad y las dos modalidades de regularidad.
La carrera tuvo como escenario principal el tramo de Entrín Bajo y Alto, un recorrido rápido de 8,5 kilómetros en el que el paso por los núcleos urbanos concentró buena parte del público. La organización contó además con el respaldo de Villafranca de los Barros, Entrín y La Albuera. La jornada perdió, no obstante, uno de sus alicientes antes del comienzo de la competición. El shakedown previsto sobre 2,5 kilómetros no pudo disputarse al no haber concluido las obras en el tramo elegido para esta sesión previa.
La ausencia de ese ensayo no restó igualdad a la carrera. Las diferencias entre los principales aspirantes se mantuvieron en márgenes mínimos durante todo el día y cuatro equipos llegaron a la última pasada con opciones reales de victoria. Finalmente, José Rubén Farrona y Juan Antonio Gil, al volante de un Mitsubishi Lancer EVO IX, fueron los más consistentes en las tres pasadas y se llevaron el triunfo por apenas 0,35 segundos sobre Fredy López y Daniel Gómez, cuyo Seat 600 Proto aguantó el pulso en un terreno especialmente rápido.
GALLARDO COMPLETA UN PODIO MUY APRETADO
La tercera plaza también se resolvió por una diferencia mínima. Leopoldo Gallardo y Manuel Rodríguez llevaron su Porsche 911 GT3 hasta el tercer cajón del podio después de una carrera en la que apenas hubo margen para el error. José María Obreo y Sergio Castilla se quedaron a las puertas con su BMW 325i. La pareja fue además autora del mejor registro en la segunda pasada y mantuvo la presión sobre los tres primeros hasta el desenlace, aunque finalmente terminó cuarta.
Algo más retrasados llegaron Juan Antonio Argueta y Juan Manuel Flores, que acabaron quintos. Enrique Gutiérrez y Jesús José Gutiérrez terminaron apenas cinco segundos por detrás y se hicieron con la sexta posición a bordo de su Renault Clio Rally4. José Ramón Molina y Francisco Lahera finalizaron séptimos con el Skoda Fabia N5, tras perder un tiempo importante durante la segunda pasada.
TOP 10 Y PENALIZACIÓN DE DOS MINUTOS
David Parra y José Manuel Izquierdo avanzaron puestos en el último tramo y terminaron octavos. Abel Ruiz y Sara Lara ocuparon la novena posición y Tomás Riola y Federico Riola cerraron los diez primeros. Los tres equipos concluyeron separados por menos de diez segundos. La clasificación de José Luis Moreno y Elisabeth Gallego quedó marcada por una penalización de 120 segundos. Sin ese lastre, su tiempo les habría situado en la quinta posición, pero la sanción terminó desplazándolos hasta el decimoquinto puesto.
La jornada también dejó varios abandonos. Santi Barragán y José Carlos Barragán, considerados entre los equipos con opciones de ocupar las posiciones delanteras, no pudieron completar la carrera con su BMW M3 E46. Tampoco alcanzaron la meta los equipos formados por Manuel Morales, Miguel Ángel Gómez y Víctor Mesa.
TOP 10 I RALLYSPRINT TIERRA DE BARROS 2026
- 1º: J.R. Farrona / J.A. Gil — Mitsubishi Lancer EVO IX
- 2º: F. López / D. Gómez — Seat 600 Proto (+0.35s)
- 3º: L. Gallardo / M. Rodríguez — Porsche 911 GT3
- 4º: J.M. Obreo / S. Castilla — BMW 325i
- 5º: J.A. Argueta / J.M. Flores
- 6º: E. Gutiérrez / J.J. Gutiérrez — Renault Clio Rally4
- 7º: J.R. Molina / F. Lahera — Skoda Fabia N5
- 8º: D. Parra / J.M. Izquierdo
- 9º: A. Ruiz / S. Lara
- 10º: T. Riola / F. Riola
REGULARIDAD HISTÓRICA Y PRÓXIMAS PRUEBAS
La Regularidad Sport tuvo una única participación, por lo que el triunfo correspondió a Ignacio Gómez-Millán Díaz y Pablo Gómez-Millán Martín con un Mercedes 200 CLK Kompressor. Más competencia hubo en Regularidad Histórica, que reunió a cuatro equipos. Enrique Sánchez y Juan Luis Sánchez protagonizaron el principal duelo con Carolina Antón y Nora Salam, y se adjudicaron la victoria por solo tres puntos.
Ramón Calvo Santana y Ramón Calvo terminaron terceros con un Peugeot 206 S16, mientras que Ricardo Solís y Lidia Rubio, muy cerca de las posiciones de podio, tuvieron que conformarse con la cuarta plaza. El estreno del Rallysprint Tierra de Barros abre un intenso mes de septiembre para el automovilismo extremeño. La siguiente cita será el I TC Capital del Ajo - Aceuchal, programado para el próximo domingo 6 de septiembre.
DATOS CLAVE I RALLYSPRINT TIERRA DE BARROS
- Participantes: 27 equipos
- Tramo: Entrín Bajo y Alto — 8,5 km
- Ganador: J.R. Farrona / J.A. Gil (Mitsubishi Lancer EVO IX)
- Margen: 0,35 segundos sobre el segundo
- Shakedown: Cancelado (2,5 km, obras sin concluir)
- Próxima prueba: I TC Capital del Ajo - Aceuchal (6 septiembre)
El I Rallysprint Tierra de Barros ha sido un éxito de participación con 27 equipos y una emocionante lucha por la victoria que se decidió por solo 0,35 segundos. José Rubén Farrona y Juan Antonio Gil se llevaron el triunfo con su Mitsubishi Lancer EVO IX, mientras que Fredy López y Leopoldo Gallardo completaron un podio de infarto. La próxima cita extremeña será el I TC Capital del Ajo - Aceuchal el 6 de septiembre.
