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La FIA ha declarado «peligro por calor» para el Gran Premio de Italia ante temperaturas previstas superiores a 31ºC.
Todos los coches de F1 deberán llevar instalado el sistema de refrigeración para pilotos en Monza.
El uso del chaleco refrigerante es opcional, y Oscar Piastri explica sus ventajas y limitaciones.
El Gran Premio de Italia se disputará bajo condiciones de calor extremo. La FIA ha declarado oficialmente el «peligro por calor» (heat hazard) para el fin de semana en Monza, después de que el servicio meteorológico oficial previera temperaturas superiores a 31ºC durante la carrera del domingo.
Esta declaración activa el protocolo establecido por la FIA tras las altas temperaturas y humedad registradas en el GP de Qatar 2023. Desde la temporada 2025, las previsiones de 31ºC o más durante un Sprint o un Gran Premio obligan a los equipos a equipar sus coches con un sistema de refrigeración para los pilotos.
QUÉ SIGNIFICA EL «PELIGRO POR CALOR»
El director de carrera de la FIA, Rui Marques, notificó a los equipos el jueves por la mañana la activación del protocolo. «De acuerdo con el artículo B1.5.10 del Reglamento Deportivo de la F1, habiendo recibido un pronóstico del servicio meteorológico oficial que prevé que el índice de calor superará los 31,0°C en algún momento durante la carrera, se declara un peligro por calor», señala la nota.
Se espera que los tres días de actividad en Monza registren temperaturas superiores a 30ºC, con máximas que podrían alcanzar los 35ºC. Esta situación obliga a los equipos a instalar el Driver Cooling System en todos los monoplazas, aunque el uso del chaleco refrigerante es voluntario para los pilotos.
¿QUÉ ES EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN?
- Objetivo: Proporcionar refrigeración adicional a los pilotos en condiciones de calor extremo.
- Componentes: Bomba, tuberías y depósito térmico.
- Funcionamiento: Líquido frío circula por un chaleco ignífugo con tubos.
- Obligatorio: Todos los coches deben llevar el sistema instalado.
- Opcional: Los pilotos pueden elegir no llevar el chaleco.
EL CHALECO, OPCIONAL PERO RECOMENDABLE
El reglamento permite a los pilotos decidir si utilizan o no el chaleco refrigerante. En caso de no usarlo, el resto de los componentes deben ir instalados igualmente, y se debe compensar la diferencia de masa con 0,5 kg de lastre en el habitáculo.
Oscar Piastri, piloto de McLaren:
Lo usé un par de veces el año pasado. Existe el riesgo de que falle y, si falla, es peor que no llevarlo. Si el sistema funciona bien, puede ayudar un poco. No es un cambio radical, pero cuando lo usé el año pasado fue aceptable. Hay cosas que no son perfectas, pero al final es una preferencia personal.
El piloto australiano explicó que el uso del chaleco es una cuestión de preferencia personal y que, aunque el sistema no es perfecto, puede suponer una ligera mejora en condiciones de calor extremo. «Si puedes hacer que funcione y te enfría un poco, entonces seguro que sí», añadió.
CLAVES DEL PROTOCOLO POR CALOR
- Umbral: 31ºC previstos durante la carrera.
- Origen: GP de Qatar 2023 (altas temperaturas y humedad).
- Obligación: Instalar sistema de refrigeración en todos los coches.
- Ventaja: Refrigeración adicional para los pilotos.
- Riesgo: Si el sistema falla, las condiciones empeoran.
UN FIN DE SEMANA DE CALOR EXTREMO
El Autodromo Nazionale Monza, situado cerca de Milán, es una de las regiones de Europa que han sufrido olas de calor en los últimos años. Las previsiones para el fin de semana indican temperaturas que superarán los 30ºC en los tres días de actividad, con máximas que podrían alcanzar los 35ºC durante la carrera del domingo.
La declaración de «peligro por calor» se suma a los desafíos habituales del circuito de Monza, conocido por sus largas rectas y su exigencia física para los pilotos. El sistema de refrigeración, aunque opcional, busca mitigar los efectos del calor extremo sobre el rendimiento y la seguridad de los pilotos.
TEMPERATURAS PREVISTAS PARA EL GP DE ITALIA
- Viernes: Por encima de 30ºC.
- Sábado: Por encima de 30ºC.
- Domingo: Superiores a 31ºC (hasta 35ºC).
- Índice de calor: Mayor de 31,0°C en algún momento de la carrera.
- Regulación: Artículo B1.5.10 del Reglamento Deportivo FIA.
El Gran Premio de Italia no solo pondrá a prueba la velocidad de los monoplazas en el rápido trazado de Monza, sino también la resistencia de los pilotos al calor extremo. La declaración de «peligro por calor» por parte de la FIA obliga a los equipos a instalar sistemas de refrigeración, aunque los pilotos podrán decidir si utilizan el chaleco. La primera sesión de entrenamientos libres del viernes servirá para probar el sistema en condiciones reales de carrera.
