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Ferrari logró su primera victoria de la temporada en el WEC al ganar en Lone Star Le Mans.
El #50 499P Hypercar heredó el triunfo tras el abandono del #7 Toyota a diez minutos del final.
Molina, Fuoco y Nielsen rompieron la peor racha de la Scuderia en el campeonato.
El Lone Star Le Mans en el Circuit of the Americas deparó un final de infarto en la categoría Hypercar del FIA WEC. Ferrari logró su primera victoria de la temporada 2026 con el #50 499P Hypercar de Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen, aprovechando el abandono del #7 Toyota TR010 Hybrid cuando lideraba con seis segundos de ventaja a falta de diez minutos. El triunfo rompe la peor racha de la Scuderia en el campeonato y abre la lucha por el título de constructores.
El #7 Toyota, pilotado por Nyck de Vries, Kamui Kobayashi y Mike Conway, había dominado gran parte de la carrera de seis horas bajo el sol y las lluvias intermitentes de Texas. El neerlandés firmó una actuación sobresaliente, pero un problema de presión hidráulica a diez minutos del final truncó la que iba a ser la primera victoria de Toyota en COTA, uno de los cuatro circuitos del WEC donde la marca japonesa nunca había ganado.
FERRARI APROVECHA LA ESTRATEGIA OFFSET Y EL ERROR DE TOYOTA
El #50 Ferrari adoptó una estrategia offset que le permitió escalar posiciones desde el inicio. Molina pasó de quinto a tercero en los primeros compases, sobreviviendo a un toque del #17 Genesis de André Lotterer y entrando en boxes para su primera parada en el minuto 50. Esa decisión táctica catapultó al coche a la cabeza de la carrera. Nielsen, en su relevo, mantuvo a raya al #8 Toyota y, tras dos periodos de Safety Car y tres Full Course Yellow, el danés aprovechó un retraso del #35 Alpine para subir a la segunda posición y, finalmente, heredar el liderato cuando el #7 Toyota se detuvo.
El tercer podio consecutivo de Ferrari en COTA —tercero en 2024, segundo en 2025 y ahora primero— pone fin a la sequía de la Scuderia, que no ganaba desde la carrera de apertura de la temporada 2025 en Qatar.
Miguel Molina, piloto del #50 Ferrari 499P Hypercar:
Estoy muy contento. Hemos estado trabajando muy duro entre bastidores para intentar volver a esta posición y hemos hecho una carrera muy buena, sin errores. Al final, fue nuestro día, así que muchas gracias al equipo. ¡Ahora tenemos que llevar este impulso con nosotros!
CADILLAC Y ALPINE COMPLETAN EL PODIO
El #38 Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R, con Jack Aitken, Sébastien Bourdais y Earl Bamber, fue segundo tras una actuación consistente. El #35 Alpine de Charles Milesi, António Félix da Costa y Ferdinand Habsburg fue tercero, aunque una penalización por una salida insegura de boxes les costó el segundo puesto. Fue el primer podio de la temporada para la marca francesa.
Aston Martin igualó su mejor resultado en la categoría con un cuarto puesto del Valkyrie Hypercar de Harry Tincknell y Tom Gamble. El #17 Genesis terminó séptimo, su mejor resultado hasta la fecha, a pesar de un error inicial de Lotterer. BMW, Cadillac (#12) y Peugeot (#94) completaron el top 10.
TRES EQUIPOS EN LA LUCHA POR EL TÍTULO
La victoria de Ferrari tiene un impacto directo en la clasificación del Mundial. Ni el #7 Toyota ni el #20 BMW sumaron puntos, por lo que Nyck de Vries, Kamui Kobayashi y Mike Conway siguen empatados en el liderato del campeonato de pilotos con René Rast y Robin Frijns (BMW). En el campeonato de constructores, la victoria de Ferrari convierte la lucha en un triángulo entre las tres marcas.
La próxima cita del WEC serán las 6 Horas de Fuji en Japón, del 25 al 27 de septiembre, donde el campeonato podría dar un nuevo vuelco.
RESULTADOS HYPERCAR EN LONE STAR LE MANS
- 1º: #50 Ferrari (Molina, Fuoco, Nielsen).
- 2º: #38 Cadillac (Aitken, Bourdais, Bamber).
- 3º: #35 Alpine (Milesi, Félix da Costa, Habsburg).
- 4º: Aston Martin Valkyrie (Tincknell, Gamble).
- 7º: #17 Genesis (mejor resultado del equipo).
CLAVES DE LA CARRERA
- Abandono clave: #7 Toyota (problema hidráulico a 10 minutos del final).
- Estrategia ganadora: Parada temprana del #50 Ferrari (minuto 50).
- Público: Casi 70.000 espectadores en el Circuit of the Americas.
- Racha de Ferrari: Tercer podio consecutivo en COTA (2024: 3º, 2025: 2º).
CLASIFICACIÓN DEL WEC TRAS LONE STAR LE MANS
- Constructores: Lucha a tres bandas (Ferrari, Toyota, BMW).
- Pilotos: De Vries/Kobayashi/Conway (Toyota) empatados con Rast/Frijns (BMW).
- Próxima carrera: 6 Horas de Fuji (25-27 de septiembre).
- Circuito pendiente para Toyota: COTA sigue sin victoria para la marca japonesa.
La victoria de Ferrari en Lone Star Le Mans no solo rompe la peor racha de la Scuderia en el WEC, sino que reabre por completo la lucha por el título. El abandono del #7 Toyota cuando lideraba con autoridad es un recordatorio de la dureza de la resistencia. Con Fuji a la vuelta de la esquina, el campeonato promete emociones fuertes hasta la última carrera. Ferrari ha demostrado que, cuando la estrategia y la fiabilidad acompañan, puede dar la campanada.
