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El GT Cup Europe afronta su ronda decisiva en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
La final reúne 25 coches, la mayor parrilla de la temporada, incluidos cuatro Ferraris.
Los títulos Overall, Pro-Am y Am llegan abiertos y más igualados que nunca.
El GT Cup Europe llega a su cita decisiva en el Circuit de Barcelona-Catalunya, un trazado técnico y exigente de 4.657 metros a las afueras de la capital catalana. La prueba recupera la tradición de cerrar la temporada en este escenario, siempre atractivo para los participantes del certamen.
El foco estará en la lucha por el título, ya que el GT Cup Europe afronta la última cita con todas las batallas abiertas. La parrilla, de 25 coches, es la más numerosa del año e incluye cuatro Ferraris, que regresan con fuerza.
OVERALL: DUELO FINAL HWM-FAEMS
La temporada 2026 ha vivido un duelo durante todo el año en lo más alto de la general entre el Porsche de HWM Motorsport de Jurriaan De Back y Paul Meijer, y el Porsche de FAEMS Team by Ebimotors de Pietro Delli Guanti y Matteo Luvisi. Solo una de las dos parejas podrá proclamarse campeona el domingo.
Los neerlandeses y los italianos han ganado tres carreras cada uno, pero De Back y Meijer lideran con 14 puntos de ventaja, que en la práctica son 8: los líderes, que han puntuado en todas las carreras, tienen que descartar sus dos peores resultados, que ahora suman 6 puntos. El duelo será intenso.
Matemáticamente, con 30 puntos aún por repartir, también sigue en la pelea Lodovico Longoni (ZRS Motorsport), con dos victorias y 25 puntos netos de desventaja. Lo mismo ocurre con Diego Stifter y Ludovico Laurini (BiRace Motorsport), que lograron su primera victoria en la última ronda y están a 28 puntos netos.
CANDIDATOS AL TÍTULO OVERALL DEL GT CUP EUROPE
- De Back y Meijer: líderes con 14 puntos de ventaja (8 netos); tres victorias; Porsche de HWM Motorsport.
- Delli Guanti y Luvisi: segundos; tres victorias; Porsche de FAEMS Team by Ebimotors.
- Longoni: a 25 puntos netos; dos victorias; Porsche de ZRS Motorsport.
- Stifter y Laurini: a 28 puntos netos; primera victoria en la última ronda; BiRace Motorsport.
- Puntos por repartir: 30.
PRO-AM: OTRO GRAN DUELO POR EL TÍTULO
El título Pro-Am también se decidirá en un duelo entre dos. Lidera la clasificación el Porsche de GT Corse de los españoles Alejandro Barambio y Borja García, por delante de Fgani Salubre, el piloto filipino de uno de los otros coches de HWM Motorsport.
Los líderes tienen una victoria más (4 frente a 3) y una ventaja de 6 puntos, que en la clasificación neta se reduce a solo uno. El duelo final no puede ser más igualado. Salubre, que ha tenido distintos compañeros durante la temporada, se asociará con el experimentado Nico Vandierendonck.
Por su parte, la pareja brasileño-portuguesa formada por Flávio Sampaio y Bernardo Pinheiro (LMR Motorsport) buscará el tercer puesto final de la clase y su primera victoria, con el luso José Barros (AF Motorsport) también en liza. Entre los candidatos a la victoria figuran Davide Scannicchio y Fabio Babini (Tsunami RT).
LA LUCHA POR EL TÍTULO PRO-AM
- Barambio y García: líderes con 6 puntos de ventaja (1 neto); cuatro victorias; Porsche de GT Corse.
- Salubre y Vandierendonck: segundos; tres victorias; HWM Motorsport.
- Sampaio y Pinheiro: aspiran al tercer puesto y a su primera victoria; LMR Motorsport.
- Scannicchio y Babini: candidatos a la victoria; ganaron en Monza; Tsunami RT.
AM: CUATRO PAREJAS EN SOLO CUATRO PUNTOS
En la clase Am, la palabra 'lucha' recupera todo su significado: cuatro parejas se disputarán el título y llegan a la última ronda separadas por solo cuatro puntos netos. Lideran Hans Wijs y Rick van Zijverden, en el tercer coche de HWM, con 47 puntos (42 netos).
En segunda posición están los Fernandos, Navarrete y Pedrera, la pareja española de Tsunami RT, con 45 puntos (40 netos). Les siguen dos tandems que no tienen que descartar puntos: los vigentes dobles campeones Leandro Martins y Dieter Svepes (LMR Motorsport, 44 puntos) y Giacomo Giubergia y Cássio H. de Mello, de GDL Racing (42 puntos).
Con diez coches, la clase Am es la más concurrida con diferencia. Evegenii Leonov y Volcano Motorsport vuelven y siempre deben tenerse en cuenta, igual que los habituales Nelson Monteiro y Nelson Marcondes (GDL Racing). Completan la parrilla tres Ferraris debutantes.
CANDIDATOS AL TÍTULO AM DEL GT CUP EUROPE
- Wijs y van Zijverden: líderes con 47 puntos (42 netos); HWM Motorsport.
- Navarrete y Pedrera: segundos con 45 puntos (40 netos); Tsunami RT.
- Martins y Svepes: 44 puntos; vigentes dobles campeones; LMR Motorsport.
- Giubergia y de Mello: 42 puntos; GDL Racing.
- Margen: cuatro puntos netos entre el primero y el cuarto.
El Circuit de Barcelona-Catalunya acoge la final del GT Cup Europe con tres títulos abiertos y 25 coches en parrilla. El duelo HWM-FAEMS por la general, la pelea Pro-Am y la igualadísima clase Am prometen un cierre de temporada emocionante.
